Milyen alkalmazások gumi O-gyűrűk biztonsági szelepek

Milyen alkalmazások a gumi O-gyűrűk biztonsági szelepek

A biztonsági szelepek nélkülözhetetlen biztonsági tartozékok a különböző típusú kazánokhoz, nyomástartó edényekhez és nyomásvezetékekhez. Ezek széles körben használják a különböző területeken, mint a kőolaj, vegyipar, erőművek, kohászat, nukleáris energia, és a honvédelem. A biztonsági szelep különböző részeinek tömítései fémtömítésekre és nem fémes tömítésekre vannak osztva az érintkezési típusnak megfelelően. Az O-gyűrűs gumitömítések (a továbbiakban: O-gyűrűk) a nemfémes tömítések tipikus szerkezetéhez tartoznak. A gumi egy rugalmas polimer anyag, amely nagyobb deformációt okozhat, ha kis stresszt kap. Ez a deformáció érintkezési nyomást biztosíthat, kompenzálhatja a szivárgási réseket, és elérheti a tömítés célját. Ezért a gumitömítések könnyebben megvalósíthatók, mint a tömítés más formái. , És a tömítési teljesítmény kiváló, függetlenül attól, hogy statikus tömítésre vagy dinamikus tömítésre használják, a szivárgási sebesség kis mértékben megtartható. Különösen a dinamikus tömítések esetében az O-gyűrűk súrlódási ellenállása nagyon kicsi, amely a nyomásváltakozó alkalmakhoz igazítható.

2. Alkalmazandó munkakörülmények

A biztonsági szelep egy biztonsági szelep, amely automatikusan kinyílik és bezárul a rendszer üzemi nyomásának megfelelően. A cselekvés elvének megfelelően a rendszer közvetlen működésű és közvetett működésű, rugós biztonsági szelepekre (lásd az 1. ábrát) és a pilóta által működtetett biztonsági szelepeket bonthatja. E két formanyomtatvány képviselője. Vegyük ezt a két általánosan használt biztonsági szelepet példaként az O-gyűrűk fő alkalmazásainak szemléltetésére.

(1) Alacsony nyomású körülmények

A biztonsági szelep egy automatikus szelep, amely nem támaszkodik külső hajtóerő tömítés (kivéve a biztonsági szelepek kiegészítő berendezések). A szelepülés tömítési terhelését elsősorban a rugóelőterhelés (rugóközvetlen terhelésbiztonsági szelep) vagy a munkaközeg határozza meg. Nyomás (pilóta által működtetett biztonsági szelep) biztosított, a tömítési terhelés kisebb, mint más típusú szelepek, és a tömítés nehezebb. Ha a beállított nyomás alacsony, a rugóelőterhelés vagy a munkaközeg nyomása ennek megfelelően kicsi, a szelepülés tömítési terhelése kicsi, és más típusú tömítési formákat nehéz lezárni.

(2) Dinamikus tömítési feltételek

A pilóta által működtetett biztonsági szelep egy főszelepből és egy vezérlőszelepből áll. A főszelep nyitását és zárását a vezérlőszelep érzékelőrendszerének nyomása vezérli. A vezérlőszelep belső szerkezete kompakt, az áramlási útvonal keskeny, a tér korlátozott, sok relatív mozgó rész van, és a tömítő rész szoros. A fő szeleptárés a vezetőhüvely között dugatta szerkezet van, annak biztosítása érdekében, hogy a tárcsa és a vezetőhüvely által alkotott közeg ne szivárogjon ki, és ezzel egy időben a tárcsa jó mozgási jellemzőkkel rendelkezik a biztonsági szelep kinyitásakor.

(3) Szigorú szivárgási sebességet igénylő feltételek

A nemfémes zárt szerkezetekkel összehasonlítva a fémes zárt szerkezetek szivárgási sebessége magasabb. Az API 527 szerint a fémzárral zárt biztonsági szelepülés maximális annektálható szivárgási sebessége az áramlási csatorna területétől és a beállított nyomástól függ, és a buborékok száma 20-100/min. A nem fémes tömítési szerkezettel rendelkező biztonsági szelepek esetében azonban a buborékok szivárgása akár 0/min is lehet. Nyilvánvaló, hogy a nemfémes tömítőszerkezet alkalmasabb olyan alkalmakra, amikor szigorú követelmények vonatkoznak a szivárgási sebességre. Például, hidrogén gáz egy kis molekula gáz, könnyen kiszabadult, gyúlékony és robbanásveszélyes, és nagyon veszélyes. A nemfémes tömítéseknél az O-gyűrűk tömítőszerkezete viszonylag egyszerű és könnyen telepíthető, karbantartható és cserélhető. Ezért hidrogéntartalmú körülmények között nagyszámú O-gyűrűt használnak a szelepülés tömítésére.

3. Fő tömítési forma és szerkezeti kialakítás

Az O-gyűrűk présel típusú tömítések. A préselés típusú tömítések alapvető működési elve, hogy a tömítés rugalmas deformációjára támaszkodva érintkezési nyomást okoz a tömítő érintkező felületén. Ha az érintkezési nyomás nagyobb, mint a zárt közeg belső nyomása, nem következik be szivárgás. Szivárgás következik be. A hatékony tömítés kialakításának biztosítása érdekében az anyag teljesítménye és a tömítőszerkezet kialakítása nagyon fontos. A különböző típusú tömítési szerkezetek esetében az O-gyűrű tömörítési mennyisége és horonykialakítása eltérő. A biztonsági szelepekben lévő O-gyűrűk tömítő formái főként a végfelület statikus tömítését, a dugatító tömítést és a szelepülés tömítését foglalják magukban.